ご注意を。
最近エコカーやハイブリッドカーなど
一昔前では考えられないような
低燃費の車がすごい勢いで普及しています。
お客様でも このカテゴリーに属する車に
乗られている方が増えています。
そんな車には、少しでも燃費を良くするための
専用エンジンオイルが使われています。
０Ｗ－２０ というグレードの さらさらとした水のような
エンジンオイルです。
これを メーカー指定の走行距離までオイル交換しないとか
５０００キロ以上放置していると
エンジンの寿命を縮めたり、最近多いチェーン（新型エンジンで
タイミングベルトの車種は少ない）駆動でガラガラ音が
出たりするという報告が多くなっているそうです。
ある自動車メーカーが オイルや添加剤などを
作る化学メーカーに今のままの０Ｗ－２０で
エンジン内部を保護する能力をアップさせた
オイルは作れないか？と打診してきたそうです。
化学メーカーの返事はＮＯ。でした。
ヨーロッパでは同じ０Ｗ－２０オイルでも
減るのが当たり前で、途中補充することが常識と
なっている中であれば 保護成分が途切れることなく
エンジンを守ってくれるのですが、
日本の場合、車検などの検査がくるまで
オイル交換しない。とかメーカーが保証する距離まで
交換しないという方が非常に多いので
自動車メーカーとしては 全国でクレーム対応に
頭を痛めてるようです。
多少 燃費が悪くなっても（いきなりリッター１キロ以上
ダウンすることは無いと思います）、粘度の高い
１０Ｗ－４０とかを使っていた方がエンジンを長持ちさせ
走行距離が伸びても快調を維持できると
思います。（少しだけ価格が高いかも・・・）
私の車も メーカー指定は０Ｗ－２０ですが
手元に来てからはずっと１０Ｗ－４０を入れ続けています。
今現在 走行距離１５万キロオーバーですが
ガラガラ音も、微振動もなく快調そのものです。
実は 私が乗り始めた時には０Ｗ－２０で
１０まん４千キロ走行していましたが
少しガラガラ音が出ていました。
それから約５万キロ。
エンジン内部には全く手を入れていませんが
症状は無くなりました。
以前のマークⅡもチェイサーも
このオイルでずっと快調でした。
皆さんもディーラーやカーショップやスタンドなどで
店員さんに勧められるままでなく
ご自身でエンジンオイルグレードを指定してみてください。
永く愛車を いい状態で乗りたいのは
ドライバー全員の思いの筈ですから。。。
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