熱と色

先日、ある企業の方が来社されました。

その方は熱を放射、または吸収する

化学材料を専門とする会社の方でした。

 

そこでちょっと聞きかじった、へ～っと言う

ことを少し書きます。

色によって熱を吸収したり、反射したりすることは

皆さんご存知だとは思いますが、

同じ色でも微妙にその差があるということです。

（塗料の世界の話です）

 

たとえば、クルマのボディーカラーで

一番多いのが「白」ですが

これも気が遠くなるほどの種類があって

同じ白でも一番表面温度が上がりにくいのは

三菱　初代ミニカトッポBJ　の「白」だそうです。

これは、塗料を製造する段階でいろんな化学物質を

混ぜるのですが、その配合割合や使用素材によって

変わるそうです。

もちろん三菱自動車が分かってやったわけではなく

たまたまだったそうです。

また逆に、「黒」　以外（黒は当然熱を吸収しますので

温度の上昇もはやく、今回は対象外）では

なにが熱を吸収し温度上昇が早いかといえば

ちょっと昔のBMW（２００２年ころのE４６辺り？）の

シルバーだそうです。

シルバーが・・・？　　以外でした。

「紺」　や　「グレー」　だと思っていましたから。

これも、上記のような理由で、BＭＷもしらない

たまたまだそうです。

 

・・・で、この会社が作った液体を

鉄板の上に塗ったものとそうでないものを

強力なハロゲンランプに当てると

方や、ぐんぐんとあっという間に５０度を超えます。

塗った鉄板はなかなか温度が上がらず、３９度程度でした。

（照射時間は同じ）　もちろん素手では触れないくらい

のものと、じっと手の平で触れるものと・・・。

かなり、ビックリしました。

これは、無色透明で様々な建材とコラボできる可能性を

秘めています。

いつか、詳しく御報告できる時が来るかもしれませんが

今回はここまで。

 

 

それにしても、同じ　「白」　でクルマによってそんなに違うなんて・・・。

これから暑くなってきますが、白い車を見ると

ついついボディーを触ってしまいそうです。

知らない人の車でやってると怖い目に会うかもしれませんが。