もう２年

愛車マークⅡが車検でした。

前回の車検から早二年。

当時６９，０００キロ走行だったのが

今回　１３３，０００キロ。

この２年で約６４，０００キロ走りました。

・・・ほぼ予定通りです。

 

今回は、前の車検でそのままだった

ファンベルトと前後ブレーキパッドを交換です。

スポーツパッドと呼べるほど効くものでは

無いのですが、純正品よりはじわ～っとよく効きます。

その分、ブレーキダスト（ホイールに付く茶色い鉄粉状の

もの）が多くホイールが汚れやすいのと

価格が少々アップするのが玉にキズです。

 

今回、代車として乗り出したのが

K１１　日産マーチコレット　１０００ｃｃです。

今から約１２年前、これと同じ車種の５ドアを

新車で購入。　２年と半年で買い換えました。

久々に乗って、懐かしい気持ちでいっぱいになったと

同時に、相変わらず「走らんな～」　って感想も

蘇りました。

このクルマは、３ドアだし、タイヤサイズも

昔、私がはかせていたものより

全然細いので、少し期待していたのですが

・・・やはり・・・です。

エアコンかけて、４人乗車で

交通量の多い交差点を右折する。　　なんてシュチュエーションなんか

だとかなり、緊張、ドキドキものです。

約３日間、K１１マーチくんと　お付き合いしましたが

小回りが利くこと以外、特に魅力も感じずに

お別れしました。

良いといわれた燃費も、実際はそれほどでもなく

夏場エアコンをかけると、周りの流れに

乗ることに必死になり、アクセルの踏み込み量も

増え、最悪時は　リッター７キロと言う始末。

走れば、走るほどストレスのたまる車だったように

記憶しています。

これが、同じマーチでも　１３００ｃｃモデルだと

全然違った感想だったのでしょうが・・・。

 

車検から上がってきた　マークⅡ　トラント２．５　に乗ると

なんていいクルマだったんだろう。　　　って思います。

 

逆に、追突事故などで私が被害者の場合

相手方の保険で　同クラスの新型車の代車がやってきたりすると

「もう、ずっとこのままで良いかも・・・。」　なんて

思ってしまうものです。

 

 

まあ、何はともあれ　これからまた２年間

公私共に頑張ってもらおうと思っています。

我がマークⅡ。　次回車検切れ時には

２０万キロ走破してるのかな。