ガヤルド
イタリアのスーパーカー 「ランボルギーニ・ガヤルド」 を
ご紹介です。
お世話になっている、倉敷の某自動車工場 さんにお邪魔した時
そのオレンジのボディを見つけました。
５０００ｃｃ Ⅴ型１０気筒 ＤＯＨＣ で ５００馬力
ほとんどの個体が６速オートマチックなのに対し
この車は、６速マニュアルミッション。
車幅は１９００㎜（細い路地は無理）
車高は１１６５ｍｍ（見通しの悪い道では、ブロック塀や
ガードレールの陰になって識別してもらいにくい）
など インパクトのある寸法ながら 運転には非常に
気を遣うのではないかと思いますが。。。
これだけの 馬力を出す車なので ４ＷＤでなければ
おっつきません。
タイヤサイズは 私のクラウンと同じでした(前だけは・・・)が
ホイールはマグネシウム製で めちゃめちゃ軽いそうです。
現在の中古車価格の相場は
約１０００万円。
これをなんと フツーのサラリーマンさんが
乗っているそうです。（なんという、チャレンジャー）
このオーナーさんは以前にも フェラーリＦ２５５ に
乗っていたらしく、その情熱には脱帽です。
・・・それにしても 生活が心配（大きなお世話です）
そんなガヤルドは、ボディの大部分に磁石が
くっつきません。
要は重い鉄で作られていないのです。
ＦＲＰやカーボンファイバーなど
非常に軽く、強く 高価な素材で
製造されています。
それはエンジンにも言えることで
ランボルギーニの刻印はあるものの、基本設計は
「アウディ」 製で、いろんなボルトが 「チタン」で作られているため
軽くて強いのですが、整備中にネジを落とすと
磁石を使って拾い上げることが出来ないので
非常に気を遣うということです。
さすがに試乗は出来ませんが
Ⅴ１０エンジンの気持ちいい咆哮は聞くことが出来ました。
整備が完璧なので、マフラーから水が・・・（完全燃焼している証拠）
約３分で 水蒸気も消えます。
それにしてもいったいいくらくらい維持費がかかるんでしょう？
例として、飛び石などでフロントガラスを交換した場合
約５０万円！（大型観光バスのフロントガラス並み）
燃費は気にしない。（ハイオクリッター１５５円は無視）
タイヤも４本セットで安くて １５万～２０万以上。
オイル交換も いいオイルをこまめに。
１回あたり ７０００円～１００００円は当たり前。
といった感じです。
社長さんや、大企業の役員さんでもちょっとビビる感じですが
フツーのサラリーマンさんが・・・・私からすれば 「ご立派！」
としか言えません。
とにかく、走り去るガヤルドを見たら
羨望のまなざしを向けてあげてください。
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